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16個站點已開建
剛剛過去的7月，隨著昆明軌道交通4號線聯大街站完成地下連續墻施工，4號線建設邁出瞭加速度的第一步。
陳傢營站是4號線試驗段首個開工點，位於金川路與沙河北路交叉路口下，是地鐵4號線工程起點站。截至8月22日，該工點已完成地下連續墻138幅（設計154幅），目前正在進行基底加固和冠梁支撐施工，為基坑開挖做施工準備。與該站點同在一個區間的大河埂站，是4號線與南北快線（地鐵規劃線路）的換乘站，車站位於金川路與筇王路口，建設期間需進行4次交通疏解進行施工，采用半蓋挖順作法施工。大河埂站在今年5月20日進行地下連續墻施工後，截至8月22日已完成地下連續墻56幅（設計74幅），目前正在進行車站北側蓋板系統施工，為二期交通疏解做準備。
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據悉，截至目前，已有陳傢營站、大河埂站、大塘子站、小菜園站、東華站、麻苴站、螺螄灣北站、雲大西路站、牛街莊站、螺螄灣站、鬥南站、鮮花大道站、賽馬場西站、聯大街站、呈貢東站、火車南站等16個站點開工；小屯站、菊花村站實現局部圍擋；大漾田車輛段開工，白龍潭出入線實現局部圍擋。
居民生活半徑延伸
4號線的連線建設對居民生活有何影響？2008年，昆明地鐵還未動工之前，昆明西北陳傢營村民陳傢昆最羨慕的是北京人，因為他們有地鐵坐，一趟就能從北京西北郊香山坐到天安門。到瞭2012年，陳傢昆最羨慕的是昆明北市區的人，因為他們也有地鐵坐，一趟就能從長蟲山下穿過昆明城到呈貢新區。如今，陳傢昆說， 終於等到瞭，往後人人都得羨慕我，因為地鐵就在我傢門口。
因有祖傳手藝，陳傢營村民張德忠自傢經營的豆腐廠在昆明小有名氣。從2014年開始，張傢豆腐成為呈貢知名美食豆腐宴的供貨商，傢業的壯大讓張德忠全傢興奮不已。然而，從陳傢營村到呈貢近50公裡的距離，所帶來的運輸、時間和人力成本也讓他們倍感壓力。 每天往返3趟，走二環也得1個小時，不得不雇司機開車送貨，而司機的工資每月4500元，這可是筆不小的開支。 張德忠告訴記者，此前自己計劃在呈貢建廠，但在呈貢和傢裡的廠房兩邊來回跑實在不便，因此建廠的事隻能擱置。 我們全傢都在等4號線，隻要它開建，我們立馬去呈貢開廠。 張德忠的期盼之情溢於言表。
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我們做夢都盼著地鐵，想坐上地鐵橫穿昆明，再也不用輾轉3趟公交、花4個小時才能到呈貢新區。 西北片區居民陳興華的話，代表著眾多西北片區居民的心聲。而對於西北片區以外的昆明人而言，4號線的建設也令他們歡欣鼓舞。已經感受過地鐵福利的昆明人，正滿心期待著工程的再一次加速度，期待著不用出門聽路況和選擇道路避開擁堵的糾結，期待著地鐵網線帶他們馳騁昆明東西南北，更期待著自己生活半徑的延伸。
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5號線世博園段即將動工
近日，中國鐵建大橋工程局集團收懷孕滴雞精到中標通知書，中標昆明軌道交通5號線工程土建2標項目，中標價44883萬元，合同開工日期8月10日，竣工日期2018年3月18日，項目總工期29個月。
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昆明軌道交通5號線工程土建2標包含世博園車輛段出入段線、世博園站（含）～龍慶路站（含）。世博園站為昆明地鐵5號線工程的第一座車站，沿南北向佈置，類型為地下兩層島式車站，有效站臺長度118米，站臺寬度12米，車站采用明挖法施工，總長427.58米。龍慶路站位於昆明市盤龍區白龍路與南院路、龍慶路交叉口地下，車站為地下兩層島式站臺，有效站臺長度118米，站臺寬度11米，采用半蓋挖法施工，總長195米。世博園車輛段明挖區間位於昆明市東三環北側，為車輛段盾構區間始發場地，區間總長95米。
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